Proteste pentru taxa auto

Acum cateva zile, o decizie pripita ne-a socat. O industrie care parea sa fie pe plus, in ciuda crizei financiare, s-a prapusit. Taxa auto pentru masinile second hand s-a triplat.

Sa fie o decizie inteleapta sau doar o decizie luata pentru a mai baga bani in buzunarul celor care au deja destula avere?

Din cauza crizei financiare si a lipsei de lichiditati, oamenii din tarile europene dezvoltate (Germania, Franta etc) au decis sa scada pretul masinilor second hand pentru a scapa de ele si a face rost de bani. Romanul a profitat de ocazie ca sa-si cumpere si el un “bemveu`”, un mert, un passat ca sa arate cat de cuul e. S-a intors romanu` cu masina inapoi in tara si s-a trezit ca trebuie sa plateasca taxa de inmatriculare care e de doua ori valoarea masinii.

In mod neasteptat (cel putin eu nu ma asteptam), au inceput protestele.  Bucurestiul blocat (Piata Victoriei), Timisoara blocata, Oradea blocata si chiar unele drumuri catre vama au fost blocate.

Ma indoiesc ca cineva va lua vreo masura pentru romanu` care oricum n-are bani, dar si-a luat si el o masina pentru ca a prins-o mai ieftina acum. De ce? Pretextul stapanirii este legat de faptul ca vor sa scoata industria auto autohtona din impas prin cresterea fortata a vanzarilor de masini noi, in detrimentul ‘tranzactiilor’ cu masini second hand. In spatele acestui pretext sta insa dorinta arzatoare a domnilor de la stapanire de a-si mai baga cativa banuti in buzunar, unii dintre ei fiind actionari ai firmelor constructoare de masini.

O scurta concluzie: saracul tot sarac ramane, bogatul profita de pe urma saracului ca sa se imbogateasca.

Traim in Romania!

Problemele masinilor respinse de RAR

Toata lumea vorbeste ca se aduc masini naspa de afara, ca polueaza mult, ca sunt varza. Eu zic sa fim un pic realisti sa vedem si partea buna a lucrurilor, si anume ca majoritatea masinilor de afara care sunt importate sunt mult mai bune, din foarte multe puncte de vedere, si polueaza mai putin decat multe masini din romania, aici ma refer la daciile 1300, 1310 si restul seriei, rabe, saviemu’uri… Se stie ca piata second a scazut foarte mult in ultimul timp, dar doar pentru masinile mai scumpe, cele ieftine au continuat sa fie importate ( cele pana in 5000 de euro ), in speranta ca taxa de prima inmatriculare va fi ceva mai mica, dar se pare ca nu. Ba din contra s’a triplat si bineinteles ca statul i’a fript tot pe cei saraci.

Ma rog, am deviat un pic de la subiect… Conform unei statistici RAR, pe noiembrie 2008, se pare ca principalele probleme ale autovehiculelor importate au fost gasite la sistemul de franare, nu erau respectate normele de poluare sau aveau probleme la sistemul de directie.

3.175 de autovehicule – probleme la sistemul de franare;

1.118  – nu respectau normele de poluare;

778 – probleme la sistemul de directie;

Oricum, imi pastrez punctul de vedere referitor la aceste masini… sunt mult mai sigure decat daciile noastre

Bancul zilei :D

Englezii se hotarasc sa intre cu totul in randul tarilor europene si sa modifice codul rutier pentru a circula si ei pe dreapta. Dar nu prea stiu cum sa abordeze problema, asa ca ii roaga pe francezi sa ii ajute, ca intre vecini. Raspunsul francezilor:
- E prea complicat dupa atatia ani de mers cu masinile pe stanga sa convingi oamenii sa mearga pe dreapta. Duceti-va la nemti, ca ei sunt cei mai ordonati.
Raspunsul nemtilor:
- Aici nu e vorba de o chestie simpla, asta e reforma in toata regula. Va sfatuim sa cereti aportul romanilor, ca in ultimul timp ei s-au specializat in reforme.
Raspunsul romanilor:
- Este vorba de o schimbare mult prea mare ca sa poata fi facuta brusc! Va propunem o reforma in trepte; pentru inceput, in primele 6 luni, sa circule doar camioanele pe partea dreapta.