Guvern dat in judecata

Am citit de 2 ori inainte sa rad…Guvernul a fost dat in judecata pentru triplarea taxei auto.

Mai multe detalii aici pentru cei curiosi de fluxul evenimentelor.

Ma intreb daca acest  ” Consiliu Superior al Comisariatului pentru Societatea Civila” crede ca are vreo sansa in fata stapanirii. De fapt este o batalie pentru care are mai multe pile si putere mai mare.

Proteste pentru taxa auto

Acum cateva zile, o decizie pripita ne-a socat. O industrie care parea sa fie pe plus, in ciuda crizei financiare, s-a prapusit. Taxa auto pentru masinile second hand s-a triplat.

Sa fie o decizie inteleapta sau doar o decizie luata pentru a mai baga bani in buzunarul celor care au deja destula avere?

Din cauza crizei financiare si a lipsei de lichiditati, oamenii din tarile europene dezvoltate (Germania, Franta etc) au decis sa scada pretul masinilor second hand pentru a scapa de ele si a face rost de bani. Romanul a profitat de ocazie ca sa-si cumpere si el un “bemveu`”, un mert, un passat ca sa arate cat de cuul e. S-a intors romanu` cu masina inapoi in tara si s-a trezit ca trebuie sa plateasca taxa de inmatriculare care e de doua ori valoarea masinii.

In mod neasteptat (cel putin eu nu ma asteptam), au inceput protestele.  Bucurestiul blocat (Piata Victoriei), Timisoara blocata, Oradea blocata si chiar unele drumuri catre vama au fost blocate.

Ma indoiesc ca cineva va lua vreo masura pentru romanu` care oricum n-are bani, dar si-a luat si el o masina pentru ca a prins-o mai ieftina acum. De ce? Pretextul stapanirii este legat de faptul ca vor sa scoata industria auto autohtona din impas prin cresterea fortata a vanzarilor de masini noi, in detrimentul ‘tranzactiilor’ cu masini second hand. In spatele acestui pretext sta insa dorinta arzatoare a domnilor de la stapanire de a-si mai baga cativa banuti in buzunar, unii dintre ei fiind actionari ai firmelor constructoare de masini.

O scurta concluzie: saracul tot sarac ramane, bogatul profita de pe urma saracului ca sa se imbogateasca.

Traim in Romania!

My first car

Prima mea masina …

Renault 19 gtd ( pentru cunoscatori ) … N’am sa’l uit niciodata. Nu prea dotat: jante din aliaj ( borbet ), trapa si inchidere centralizata… Cam atat . Pt o masina din 1989 avea destule. Dar cel mai mportant era faptul ca nu avea pic de rugina, si ca era un DIESEL. M’am plimbat foarte mult cu el si foarte ieftin. Ca doar voarba aia motorina se gasea la toate colturile

Exteriorul… Hmm… Albastru metalizat, nu prea impecabil, un pic atinsa de tata, un pic atinsa de mama, dar de mine nu ) barile crapate, un pic julit pe dreapta, un pic tras cu cheia pe stanga ( doar se poarta la romani ).

Interiorul… Aproape impecabil, bordul crapat un pic. Mai putin mirosul de motorina, care nu iesea niciodata. Macar asa se cunostea cand te urcai in el. Simteai ca te urci intr’un diesel.

Motorul… 1.9 diesel 60 de calutzi ( de rasa, bine crescuti ). Un pic hamaliti, de tata in prima faza. Eu nu prea am apucat, dar tata a avut grija de ei ( a fisurat chiulasa ) )… Avea 200 000 km cand l-am dat. Imi pare foarte rau de el. Aveam ganduri mari cu el, gen un motor de laguna 1.9 cDI de 120 caluti ( cu siguranta nu ne mai auzeam ), cipuit…nu mai conteaza, s’a dus (

Amintiri… Nu prea multe, dar de neuitat.

Era o masina foarte buna pentru mine, la vremea aceea ( si acum era buna, in lipsa de… ). De ce zic buna? Pentru ca eram la inceput nu aveam nevoie de multi caluti vroiam doar sa invat sa merg. Sa ma deplasez din punctul A in punctul B. Asa trebuie sa inveti, de jos. Sa inveti cum se face o pana, sa inveti cum se schimba o siguranta, cum se schimba un bec, sa astepti ceva timp sa se incalzeasca, sa ii mai pui antigel din cand in cand ( avea radiatorul spart ), un pic de ulei ( nu consuma, il pierdea ). Avea frane numai pe fata, spatele era anulat, dar frana de mana functiona. Si inca foarte bine ( m’am jucat un pic cu ea ).  Nu masina noua! Sa te urci in ea, ii dai o cheie si ai plecat. Trebuie sa simti ca ai masina, sa se strice ceva la ea. Caluti, cu cat mai putini cu atat mai bine, tentatii sunt multe . Acum am masina noua, dar nu prea imi place…

Cam atat depre prima mea masina… A voastra cum era? Sau poate inca este?

My first car – versiunea 2

Inca nu am citit ce a scris Adi … stiu doar numele post-ului.Iata versiunea mea:

Cei 2 de mai sus sunt prietenii mei:)…

Mda..cred ca n-are rost sa ne mai laudam care a avut-o p`a` cu cei mai putini caluti …cred ca a mea a avut vrei 48 ..sau 52…can`t remember ..irelevant, anyway…aici vom vorbi despre masinute cu mai multi cai putere si cu atitudine:)…

Care a fost prima ta masina?